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Dec 29, 2023

Toyota augmente ses investissements dans la future usine de batteries de Greensboro

par : Justyn Melrose, Steve Doyle Publié : 31 mai 2023 / 17 h 08 HAE

par : Justyn Melrose, Steve Doyle

Publié : 31 mai 2023 / 17 h 08 HAE

Mis à jour : 1 juin 2023 / 08h22 HAE

LIBERTY, Caroline du Nord (WGHP) – Toyota augmente encore son investissement en Caroline du Nord alors qu'elle prépare sa future usine de Liberty pour fabriquer des batteries pour une nouvelle gamme de VUS électriques.

Mercredi, Toyota a révélé que la société investirait 2,1 milliards de dollars supplémentaires, portant son investissement total à 5,9 milliards de dollars, pour étendre les infrastructures du Greensboro-Randolph Megasite, où la société prévoit de développer et de produire des batteries lithium-ion pour véhicules électriques.

"Avec cette annonce que Toyota augmente ses investissements dans l'usine de batteries de véhicules électriques de Caroline du Nord, il ne fait aucun doute que nous ouvrons la voie à l'économie de l'énergie propre", a déclaré le gouverneur de Caroline du Nord, Roy Cooper, dans un message sur Twitter.

À partir de la fin de 2025, Toyota commencera à assembler des VUS électriques à trois rangées dans son usine du Kentucky en tant que premier véhicule électrique de la société à être assemblé aux États-Unis. Le nouveau SUV utilisera des batteries produites par Toyota North Carolina, qui devrait lancer la production la même année.

Sean Suggs, président, Toyota Battery Manufacturing, Caroline du Nord :"L'avenir est prometteur chez Toyota North Carolina. Grâce à cet investissement proactif dans l'infrastructure, nous serons en mesure de prendre rapidement en charge les opportunités d'expansion futures pour répondre aux besoins croissants des clients."

Gouverneur de Caroline du Nord Roy Cooper: "L'important investissement de Toyota dans notre État, maintenant près de 6 milliards de dollars, est une excellente nouvelle et une preuve supplémentaire que la Caroline du Nord est un chef de file dans l'économie de l'énergie propre. Toyota croit en notre main-d'œuvre de classe mondiale pour alimenter son succès futur et j'apprécie cet énorme engagement ici."

Président du Sénat NC Pro Tempore Phil Berger (R-Rockingham):"L'engagement continu de Toyota en Caroline du Nord confirme notre statut de puissance manufacturière. Cette expansion cimente davantage notre partenariat florissant, et cela ne serait pas possible sans les réformes mises en œuvre par l'Assemblée générale pour transformer la Caroline du Nord en un État favorable à l'emploi."

Président de la Chambre des représentants de Caroline du Nord, Tim Moore (R-Cleveland) :« Toyota et l'État de la Caroline du Nord ont formé un partenariat solide qui transformera l'avenir de la Caroline du Nord. Notre État s'est avéré – à maintes reprises – l'un des meilleurs emplacements pour les entreprises de toutes tailles pour faire des affaires, et Toyota continue l'investissement dans notre État est révélateur de cette reconnaissance."

Concessionnaire principal Toyota de Greensboro, Mary Rice :"Nous sommes fiers de faire partie de la famille Toyota, en particulier à la lumière du nouvel investissement de 2,1 milliards de dollars dans Toyota Battery Manufacturing North Carolina. En tant qu'entreprise, Toyota s'est toujours engagée à faire les investissements nécessaires qui mènent au succès pour les deux l'entreprise et la communauté."x

Ted Ogawa, président et chef de la direction, Toyota Motor North America: "Nous nous engageons à réduire les émissions de carbone autant que possible et dès que possible. Pour atteindre cet objectif, les clients doivent avoir accès à un portefeuille d'options qui répondent à leurs besoins actuels et futurs. Il est passionnant de voir notre plus grand L'usine américaine, Toyota Kentucky, et notre usine la plus récente, Toyota North Carolina, nous propulsent vers l'avenir avec la production de BEV et de batteries pour notre gamme électrifiée en pleine expansion."

Vous vous souviendrez peut-être que Toyota en décembre 2021 a annoncé un investissement de près de 1,3 milliard de dollarsconstruire sa première usine de batteries pour véhicules électriques sur le site près de Liberty. Ce plan promettait 1 750 emplois à un salaire médian de 62 234 dollars au 31 décembre 2026. L'État a approuvé 271,4 millions de dollars en incitations totales.

Puis en août, la société l'a ditaugmentait cet investissement à 5,6 milliards de dollars,créant 350 emplois supplémentaires, ce qui porte le nombre total d'emplois dans l'usine où les batteries pour véhicules électriques seront fabriquées à environ 2 100.

Cela a été suivi par l'inclusion par l'Assemblée générale du CN dans son budget biennal adopté en juillet dernier d'un autre225 millions de dollars pour la phase II de l'usine de fabrication de batteries de Toyota.Ce plan budgétaire citait 5 000 emplois au Greensboro-Randolph Megasite.

Toyota a déclaré à l'époque que l'agrandissement devait accueillir deux autres lignes de production - soit six au total - mais sondemande de nouveau permisindique sept.

Emily Wilemon-Holland, porte-parole de Toyota North Carolina, a déclaré que l'inclusion de sept lignes visait à atteindre le seuil de candidature et à se préparer pour l'avenir.

"Notre plan reste le même pour commencer la production avec 4 lignes HEV [véhicules électriques hybrides] et 2 lignes BEV [véhicules électriques à batterie]", a-t-elle déclaré.

Le projet de construction, l'un des plus importants du pays, a déclaré un expert de l'industrie, est bien avancé, avecla terre et le béton sont déplacés et couléspresque 24 heures sur 24.

L'État affirme que le nouveau plan de Toyota modifie les classifications du projet en vertu du titre V de la Clean Air Act et son exigence de se conformer aux normes d'émission fédérales et étatiques.

Les plans d'expansion de Toyota pour l'usine de production de batteries ont reçu un coup de pouce en février lorsque l'État a élargi son permis environnemental pour les lignes de production qui comprenait une petite surprise.

La division de la qualité de l'air du département de la qualité de l'environnement de la Caroline du Nord a publié une modification de son permis de qualité de l'air pour permettre à sept lignes de production de fabriquer des batteries pour véhicules électroniques, ce qui représente une ligne de production de plus que ce que la société avait annoncé précédemment.

Il existe des préoccupations environnementales générales concernant la production de batteries EV car elles sont fabriquées avec du lithium. Ces installations pourraient polluer par les émissions de carbone et, s'il y a une élimination des batteries sur place, des déchets toxiques,un rapport du groupe de surveillance de l'environnement Colturadéclaré.

Rapport EJ sur la fabrication de batteries Toyota par Steven Doyle sur Scribd

Le rapport de l'État a noté que la production de batteries nécessite un environnement propre, ce qui signifie que des "épurateurs" seront utilisés pour maintenir cette propreté et peut-être créer des polluants.

Mais le rapport sur la justice environnementale, une analyse d'impact de 40 pages sur les problèmes environnementaux à travers le prisme des données démographiques et de classement de la santé pour la région, a déclaré que l'installation dans son ensemble sera "une source mineure de polluants atmosphériques dangereux" bien en deçà des exigences de l'État.

Le NC DEQ a également mené une période de commentaires publics de 30 jours à la fin de l'année dernière, selon le communiqué, et a contacté le gouvernement local et les propriétaires fonciers de la région.

Le permis de l'État avertit que l'installation sera soumise à une inspection environnementale, y compris "des inspections de conformité inopinées et [la société] doit respecter toutes les exigences en matière de tenue de registres et de rapports".

Permis DEQ final pour Toyota par Steven Doyle sur Scribd

LeAnalyse des voies des initiatives d'énergie propreà travers la Caroline du Nord, publié par Cooper en février, mentionne l'installation de Toyota pour ses problèmes d'investissement dans le développement économique, mais aborde également à de nombreux endroits la responsabilité de la «justice environnementale».

"Cette analyse nous aidera à réduire la pollution tout en mettant en évidence de nouvelles opportunités de marché pour garantir que la Caroline du Nord reste à l'avant-garde de la transition vers une énergie propre", a déclaré Cooper lors de la publication du rapport.

Rapport NC Pathways par Steven Doyle sur Scribd

Le plan de Toyota est une grosse affaire pour l'État. Dans son analyse initiale sur l'approbation des incitations, le département du Commerce de la Caroline du Nord a déclaré que d'ici 2044, son impact surLe produit intérieur brut de la Caroline du Nord serait de 9,6 milliards de dollars, ce qui équivaudrait à une augmentation de 35 millions de dollars de revenus nets pour l'État.

Toyota a également noté que la production de batteries et les demandes de lithium étaientenjeux importants pour ses plans à long terme.

La construction de l'installation sur le mégasite est en cours depuis plus d'un an, et des millions de livres de terre et de roche ont été déplacées sur un sol plat, fournissant une fondation appropriée et préparant le site pour la construction de bâtiments. Le béton a été coulé pour plusieurs des dalles.

Ames Construction est l'entrepreneur pour ce qui a été décrit comme "le plus grand projet de construction à l'est du fleuve Mississippi". C'est le bilan de l'association Dirt-World,qui promeut l'industrie de la saletéet son besoin de travailleurs pour faire fonctionner les machines.

Dirt-World a récemment envoyé deux producteurs qui se rendent sur les sites et créent des blogs vidéo de projets de construction.Leur production de 15 minutesde l'usine Toyota est remarquable par son ampleur et sa profondeur, comprenant à la fois des images au sol et des drones et une description technique stupéfiante et une explication des travaux en cours à l'automne dernier.

Le projet sur le site essentiellement de 1 mile,les rapports Vlog , nécessite le déplacement de 28 millions de mètres de terre et de roche. Il y a 170 "machines jaunes" employées en deux équipes de 20 heures par jour pendant six jours par semaine.

Et ces machines traversent la propriété à environ 9 000 miles par jour.

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